ukuran rasio mio drag 500 meter

Yamaha Mio Drag 200 cc Dites Di Trek 500 Meter Untuk 201 Meter Robby Wijaya sangat senang ketika diajak untuk drag race malam menggunakan Yamaha Mio 200 cc. Lokasi yang sepi di sekitar Kiara Payung, Jatinangor, menjadi tempat di mana Robby menguji jalur 500 meter. Dari sinilah Yamaha Mio drag 200 cc diuji di trek 500 meter. Sesuai dengan kelas yang diikuti, Yamaha Mio memakai piston aftermarket dengan merek Moto1 dengan diameter 58,5 mm. Stroke-nya harus tetap standar, sehingga kapasitas mesin menjadi 155,5 cc. "Regulasi mengharuskan seperti itu. Rasio 12/42 untuk kelas 115 cc, 13/45 untuk kelas 130 cc, dan 13/44 untuk kelas 150 cc. "Kalau dari perhitungan total gigi primer dan sekunder, rasio 13/44 sama dengan karakter rasio standar BeAT yang 12/45," kata Nanang, seorang mantan pembalap yang sudah lama pensiun. Hasilnya tidak sia-sia, Yamaha Mio drag 200 cc berhasil mencatat waktu 201 meter untuk finis di posisi ketiga di balap lurus Cimahi. Untuk kelas matik hingga 200 cc, kapasitas silinder Yamaha Mio 200cc ditingkatkan dengan cara bore up. Motor drag Mio 200cc merupakan salah satu varian sepeda motor yang banyak diminati oleh para penggemar otomotif karena memiliki keunggulan dan performa yang cukup mengesankan, dan banyak digunakan sebagai kendaraan untuk balap drag race. Spesifikasi Yamaha Mio Drag 200cc meliputi mesin 4-tak 200cc, sistem gigi transmisi, dan gigi rasio yang berbeda sesuai dengan ukuran dan jumlah gigi yang digunakan pada setiap transmisi. Rasio gear memiliki peran penting dalam mengoptimalkan performa motor Yamaha Mio. Dengan memilih rasio gear yang tepat, kita dapat mengatur keseimbangan antara torsi dan kecepatan, memaksimalkan akselerasi, dan meningkatkan efisiensi bahan bakar. TK Racing menyediakan pilihan sesuai dengan kemampuan mesin dan keinginan pengguna. Modul giginya dicetak oleh mesin CNC yang canggih dan antar pinionnya pas sehingga ringan dan tidak berisik. Material bahan yang digunakan lebih baik dari gir rasio standar sehingga memberikan perhitungan yang lebih banyak. Rasio dimensi utama (Main dimensional ratios) berguna untuk menghitung hubungan antara dimensi utama kapal seperti L/B, L/D, D/T, B/T, L/D1/3, dan rasio kecepatan (V) terhadap panjang kapal (L) yang disebut koefisien Froude number Fn= V/√(gL). Setiap jenis kapal memiliki nilai rasio yang berbeda dan mencerminkan karakteristik wave. ISO ukuran kertas didasarkan atas rasio aspek tunggal "akar 2", atau kira-kira 1:1,4142. Dasar ukuran kertas ISO adalah A0 ("a nol") yang luasnya setara dengan satu meter persegi, dibulatkan ke milimeter terdekat menjadi 841 x 1.189 milimeter (33,1 in × 46,8 in). Setiap angka setelah huruf A menyatakan setengah ukuran dari angka. Maka, ukuran gigi rasio motor standar adalah 1: 11-28, 2: 16-27, 3: 25-32, 4: 24-25, 5: 28-31, dan 6: 27-22. Jika ingin meracik dan mengoplos gir transmisi dari motor lain, hal tersebut masih mungkin selama tukang bubut masih ada.