ukuran klep gsx r150

Bore Up Suzuki GSX 150 Series, Jangan Lupa Sesuaikan Head Silinder Ukuran klep pada GSX150 sebenarnya memiliki standar 24 mm untuk klep in dan 21 mm untuk klep ex dengan diameter batang klep 4,5 mm. Namun menurut Wibi dari Bekasi, jarak antara klep masih agak jauh dan masih aman untuk menggunakan ukuran sampai 26 mm untuk klep in dan 22 mm untuk klep ex. Pentingnya ukuran klep pada GSX150 karena dapat memengaruhi efisiensi mesin dan kinerja motor secara keseluruhan. Ukuran klep harus disesuaikan dengan spesifikasi pabrik dan juga dengan akselerasi serta kecepatan motor. Ricard Riesmala dari A2 Speed di Jakarta Barat menjelaskan bahwa diameter payung klep in yang lebih besar dari klep ex karena udara yang banyak dibutuhkan di ruang bakar sebelum proses kompresi terjadi. Mengenai spesifikasi mesin, GSX150 ditenagai dua pilihan mesin petrol berkapasitas 147.3 cc. GSX150 tersedia dengan transmisi manual dan merupakan motor sport 2 seater dengan panjang 2020 mm, lebar 700 mm, wheelbase 1300 mm, serta ground clearance 160 mm. Untuk meningkatkan performa motor GSX150, dapat dilakukan bore up pada mesin dengan memperbesar ukuran piston dan head silinder. Sebelum dan sesudah dilakukan upgrade, performa GSX150 diuji menggunakan dinotest merek Dynojet 250i buatan Amerika. Setelah dilakukan porting dan penggantian beberapa komponen, power mesin meningkat menjadi 21,96 HP dan torsi 13,49 NM. Bagi para mekanik atau penggemar balap, klep motor sering dijadikan bahan eksperimen dengan melakukan perubahan pada bagian payung klep, batang klep, sudut derajat kemiringan klep, dan kekuatan material klep motor itu sendiri. Hal ini penting karena klep motor merupakan komponen yang cukup berat untuk menahan volume kompresi dan suhu panas dari pengapian motor. Bukan hanya GSX150, namun juga All New R15 dan All New CBR150R memiliki konstruksi kepala silinder yang berbeda kendati sama-sama memiliki 4 klep. Oleh karena itu, dalam melakukan bore up pada Suzuki GSX150 Series, jangan lupa untuk menyesuaikan ukuran klep dengan head silinder.