airport slot

IATA - Slot Bandara di Seluruh Dunia Koordinasi slot bandara adalah proses pengalokasian kapasitas bandara yang langka kepada maskapai penerbangan sebelum awal setiap jadwal penerbangan. Ini memastikan jadwal penerbangan maskapai dapat direncanakan sesuai dengan kapasitas bandara yang tersedia, mencegah penundaan yang tidak perlu pada hari penerbangan, dan mengoptimalkan penggunaan infrastruktur yang sangat diperlukan ini ketika berhubungan dengan Slot Bandara. Slot pesawat landing, slot pesawat takeoff, atau slot bandara adalah izin yang diberikan oleh koordinator slot untuk menggunakan infrastruktur bandara yang ditetapkan sebagai Level 3 (Bandara Tertentu) untuk takeoff dan/atau landing pada waktu dan tanggal tertentu. Slot harus dikelola oleh koordinator slot independen, sering kali diselenggarakan oleh lembaga penerbangan pemerintah. Slot bandara adalah solusi untuk kekurangan kapasitas bandara. Slot penerbangan takeoff dan landing yang telah ditetapkan sebelumnya diperlukan untuk menghindari kekacauan di bandara di mana infrastruktur tidak dapat memenuhi permintaan. Mengalokasikan kapasitas tersebut kepada maskapai dengan cara yang adil, netral, dan transparan harus menjadi peran dari koordinator slot independen. Tim Manajemen IASM terdiri dari personel dari instansi PT Angkasa Pura I, PT Angkasa Pura II dan AirNav Indonesia (Perum LPPNPI) yang telah memiliki sertifikasi Pengelola Slot dari IATA. Ada fitur-fitur yang powerful yang membuat layanan koordinasi beberapa koordinator slot individual tersedia di satu portal tunggal. Lihat dan unduh jadwal penerbangan. Tambahkan, ubah atau hapus penerbangan secara online dengan respons yang cepat. Slot didesain untuk membantu menjalankan operasi bandara yang aman dan efisien, bukan untuk memaksa kontrol pada maskapai. Oleh karena itu, hanya bandara yang lebih sibuk yang memerlukan slot tersebut. Semua bandara dikategorikan oleh Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) sebagai Level 1 (bandara non-koordinasi), Level 2 (bandara yang difasilitasi slot), atau Level 3 (bandara yang sudah disinkron). Proses dan kebijakan slot bandara harus tetap relevan, sesuai dengan tujuan dan responsif terhadap berbagai kebutuhan dan situasi bandara, terutama dalam konteks di mana permintaan melebihi kapasitas infrastruktur bandara yang ada. Proses koordinasi slot bandara harus memastikan penggunaan yang paling efisien dari kapasitas bandara. Panduan Slot Bandara Dunia (WASG) diterbitkan oleh Dewan Bandara Internasional (ACI), Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), dan Kelompok Koordinator Bandara Dunia (WWACG) untuk memberikan komunitas transportasi udara global dengan satu set standar untuk pengelolaan slot bandara di bandara-bandara yang disinkronisasi. Panduan Slot Bandara Dunia (WASG) Edisi 2 adalah dokumen komprehensif yang menyediakan kebijakan, prinsip, dan proses yang diperbarui untuk alokasi dan pengelolaan slot bandara di bandara-bandara yang ramai di seluruh dunia. Ini dikembangkan oleh IATA bekerja sama dengan maskapai, bandara, dan koordinator slot untuk memastikan penggunaan kapasitas bandara yang adil dan efisien. Unduh PDF untuk mempelajari lebih lanjut … Lima Slot Bandara Terbesar Sepanjang Sejarah. Tinjauan kembali tentang beberapa penjualan dan kesepakatan slot terbesar yang pernah direkam. Slot senilai juta berarti Oman Air akan membawa penumpang yang berangkat pada pukul 01.00 waktu setempat dari MCT dan tiba di LHR pada pukul 05.30 waktu setempat. Penerbangan pulangnya akan meninggalkan LHR pukul 08:30 dan tiba di MCT pukul 19:00. Terminal Bandara dan Manajemen Slot Landing. Ada kesalahpahaman umum bahwa slot bandara adalah hanya waktu kedatangan dan keberangkatan penerbangan yang dijadwalkan, dan untuk adil itu adalah apa yang paling berpengaruh bagi penumpang, tetapi perjalanan penumpang dimulai jauh sebelum pesawat meninggalkan darat. Proses alokasi slot global didasarkan pada alokasi administratif slot sesuai dengan kriteria prioritas yang ditentukan dalam Panduan Slot Bandara Dunia (WASG). Slot dialokasikan berdasarkan kriteria utama untuk alokasi slot awal: maskapai penerbangan yang mengoperasikan setidaknya 80% dari slot yang dialokasikan dapat mempertahankan hak mereka untuk menggunakannya ... Konferensi Slot menarik lebih dari 1.000 delegasi, dengan perwakilan dari lebih dari 200 bandara yang disinkronisasi slot dan 215 maskapai penerbangan individual. Konferensi dua kali setahun ini telah berlangsung sejak 1948 dan merupakan momen penting dalam jadwal perencanaan penerbangan, memungkinkan kesempatan untuk bertemu untuk optimasi jadwal yang direncanakan secara cepat dan efektif ...